树哥今天刷到一条新闻：比亚迪M6 EV在曼谷车展亮相了！这车说白了就是宋MAX EV的海外版，但换上了王朝网的“EV Dragon Face”前脸广州期货配资公司，定位7座纯电MPV，主打海外市场。
先看车本身，M6 EV尺寸和宋MAX EV几乎一致（车长4.7米，轴距2.8米），7座布局，续航530公里（NEDC），配置也不差——碰撞预警、旋转大屏、全景天窗全给配齐，性价比还是相当不错的。
比亚迪之所以把宋MAX EV卖到海外，主要还是因为国内的纯电MPV市场太过小众，宋MAX EV卖不动，插混版（DM）还能靠绿牌苟着。但东南亚不一样：政策推电动化、MPV需求大（家用+商用）、竞品少。比亚迪拿成熟车型改个前脸，成本低还能蹭“Dragon Face”的设计口碑，这算盘打得响。
树哥观点认为，比亚迪M6 EV作为7座纯电MPV定位精准但难成爆款，其主打东南亚家庭用户的小众需求，但续航和充电基建短板仍是硬伤。该车型国内停售转战海外市场，实则是比亚迪在“清库存技术”，避开内卷转向蓝海，但长期竞争力仍需产品力支撑。与国内竞品如大通大家5、瑞风M3 PHEV相比，M6 EV的纯电身份虽有优势，但若售价超过20万，在实用性及成本层面可能仍难敌传统燃油MPV。
如果你在东南亚，会选一辆530公里续航的纯电MPV，还是直接上丰田赛那？评论区聊聊！
发布于：北京市
